Инженерное обеспечение и транспортное обслуживание территории

Инженерная структура территории, т. е. совокупность транспортных, водохозяйственных, энергетических и других коммуникаций и сооружений, обслуживающих социально-экономический комплекс территории и способствующих эффективному его функционированию, представляет собой чрезвычайно сложную для проектирования систему.

Сложность планировочной структуры большинства районов предопределяет и трудности в функциональном использовании их территории.

Он не может рассматриваться вне зависимости от размещения производительных сил и проблем расселения. Транспорт и расселение являются как бы двумя сторонами единого процесса хозяйственного освоения районов.

Развитие транспорта, особенно пассажирского, способствует устранению различий между городским и сельским образом жизни, создает необходимые условия для гармоничного развития личности современного человека и удовлетворения растущей потребности в передвижениях, повышает возможность общения, выбора мест приложения труда, проживания и отдыха.

Проектные предложения по перспективам развития транспорта и организаций транспортных связей, разрабатываемые в схеме территориального планирования, должны быть направлены в первую очередь на создание магистральной транспортной сети, способной обеспечить межобластные и внутриобластные перевозки грузов и пассажиров.

Главная задача разработки транспортного раздела в схемах и проектах территориального планирования состоит в приведении транспортной сети в соответствии с использованием территории.

Важной проблемой, сопутствующей разработке схем территориального планирования, остается координация систем городского и районного транспорта.

При этом ввиду сложности задачи вопросы организации транспортных связей необходимо решать путем разработки нескольких вариантов и выбора из них оптимальных.

Построение транспортной сети района, выбор вида транспорта и определение необходимой численности подвижного состава производится на основе информации о потребностях в перевозках пассажиров и грузов.

При разработке проектов территориального планирования интенсивность связей населения с местами работы, центрами межселенного культурно-бытового обслуживания и зонами массового отдыха нередко определяет построение транспортных систем этих районов, что соответствует и современным социально-экономическим требованиям.

Активно воздействовать на него путем градостроительного проектирования можно, применяя системно-целевой подход к решению этой задачи.

Автобусный транспорт весьма перспективен, поскольку позволяет оперативно удовлетворить спрос на перевозки.

Сфера его применения в территориальном планировании обширна и разнообразна, что объясняется главным образом способностью этого транспорта приспосабливаться к различным условиям движения.